官僚主义给德国企业带来了非常沉重的负担

根据德国汽车工业协会VDA的一项调查，越来越多的汽车零部件供应商希望到国外投资。该协会警告称，德国作为商业地点的吸引力正在下降。在接受调查的中小企业中，约四分之一的企业预计形势将进一步恶化。

据汽车行业称，官僚主义障碍和高昂的能源成本也给制造商造成了压力，影响了他们的投资计划。根据德国汽车工业协会对汽车零部件供应商以及拖车、车身和客车制造商进行的定期调查，官僚主义是中型汽车公司目前面临的最大挑战。调查显示，85%的公司表示，官僚主义给他们带来了沉重甚至非常沉重的负担。这一数字从未如此之高。许多公司抱怨称，无附加值报告的工作量不断增加，占用了产能，导致成本高昂。此外，公共行政部门的流程往往耗时且复杂，缺乏简单、尤其是数字化的解决方案。

这项具有代表性的调查还显示，超过三分之一的公司（35%）正计划将投资迁往国外，另有14%的公司计划完全取消投资。只有1%的公司表示，鉴于目前的形势，他们希望增加在德国的投资。计划将投资迁往国外的比例已从一年前类似调查中的22%上升到现在的35%。调查显示，主要的投资目的地是其他欧盟国家，但也包括亚洲和美国。

VDA警告称，德国作为企业所在地的吸引力正在下降。"越来越多的公司将投资转向国外，这对德国联邦政府而言是一个警示信号，"VDA主席Hildegard Müller强调。"美国等其他国家正在以有吸引力的区位条件吸引投资。如果我们不想在国际上落后，并希望确保德国和欧洲的就业和繁荣，我们就需要更加坚定和勇敢的产业政策，以促进而不是阻止：减少官僚主义，签订更多贸易协定，提供更安全的能源和原材料供应，建立有竞争力的税收制度，简化审批程序并加快审批速度，以提高竞争力的长期战略取代监管琐事。“

PART 02

VDA 呼吁降低企业电费税

德国的零部件供应商行业和中型汽车公司也深受能源成本——尤其是电价之苦。在今年5月底举行的中小企业大会上，VDA呼吁降低电税。Hildegard Müller介绍了VDA对汽车零部件供应商以及拖车、车身和客车的中型制造商进行的一项调查的结果。大约四分之三的公司（74%）抱怨高昂的电价有时会给他们带来非常沉重的负担；受天然气成本困扰的公司比例也有所上升。

因此，Müller继续将能源成本问题视为德国汽车零部件供应行业和中型汽车企业面临的主要挑战之一。"我们的行业需要具有国际竞争力的能源价格，才能掌握转型，在全球竞争中取得成功。因此，迫切需要政治家们做出适当的决策和战略，以确保更优惠的价格和安全的能源供应。"

因此，关于引入工业电价的讨论也必须考虑到中型工业企业。Müller 表示："迄今为止，计划中的过桥电价只针对能源密集型企业，这基本上将重要的中小型工业企业排除在外。”然而，中小型工业企业也同样依赖于具有竞争力的电价。根据目前的计划，电池和半导体工厂等转型工业也将从过桥电价中受益，Müller对此表示肯定。

为了降低电价，政治家们应立即关注辅助电力成本，因此应将电税（2欧分/千瓦时）降低到欧洲最低水平的0.05欧分/千瓦时。Müller要求彻底取消特许权费（1.66欧分/千瓦时）。

同时，调查结果也证实了德国联邦经济部长Robert Habeck所指出的行动必要性，这对于支持行业转型和提高国际竞争力是必不可少的。Müller认为，现在必须采取具体行动和立法来落实调查结果。德国政府必须最终采取措施，降低工业用电价格，增强企业的国际竞争力。德国必须继续成为工业基地。